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新能源汽车租赁,我也可以的

作者:admin   时间:2017-11-17

  新能源汽车分时租赁是城市交通体系的有机组成部分,是近年来兴起的一种准公共交通服务模式,它介于城市公共交通和私人交通之间,是基于“互联网+”思维模式出现的新型汽车租赁服务。新能源汽车分时租赁,成为解决公务车改革的新思路,同时或将成为推广新能源汽车的出路。

  新能源汽车分时租赁拥有“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的特点,和“节能环保、科技智能、经济便利、分时共享”的优点,是应对公车大量取缔后的一剂良药。引入新能源汽车分时租赁,成为解决公务车改革的新思路,同时更成为推广新能源汽车的出路。

  l  国外整车租赁模式发展状况

  汽车共享起源于欧洲,现在除欧洲以外,在北美、日本、韩国、澳大利亚等国家,都发展很快。电动汽车整车租赁业务遍布全球近十个国家。近5年来,以德国Car2go、法国Autolib为代表的电动汽车共享成功运营,为中国城市发展电动汽车分时租赁提供了重要的参考、借鉴价值。

  1. 国外典型的分时租赁规模

  除Autolib外,其他均与传统汽油车同网运营,其中赫兹公司是传统的汽车租赁公司。推广国家主要以美国、欧洲为主,日本分时租赁规模有限。推广规模不大,均在千辆左右。

  2. 国外典型的分时租赁模式

  除赫兹公司以外,呈现出较高的智能化和自动化程度,人工服务的网点较少,均可采用通过网站、手机APP等注册会员,利用会员卡实现自助租赁服务;确定还车意图时,车机会提示附近还车网点并触发导航。

  3. 国外典型的分时租赁费用

  (1) Autolib(以欧洲为例)

  需要缴纳会员费,该费用不包括使用时长,只是入门费;

  车辆租用期间按照分钟计时,多于30秒按1分钟计费,不足20分钟按20分钟计费;单次套餐不需要缴纳会员费,共享8H包的费用包含会员费和使用费;商用年套餐是2015年刚推出的套餐,与私人领域使用的不同,是两座红色商用版本的Bluecar,有较大的后备箱。

  (2) Car2go(以美国为例)

  35美元会员费。2015年推出新活动,邀请好友加入可将会员费降低到10美元,双方都得到30分钟的使用时间;以分钟或小时计费,0.41美元/分钟、14.99美元/小时。

  (3) DriveNow

  在不同国家的总体收费模式大致相同:有会员费,会员费不包括使用时长,只是入门费;时间和里程同时设置收费。在一定里程内,不加收里程费,只征收时间费。超过一定里程,同时征收时间费和里程费;可选择在任一站点停车结束租赁,也可以结束停车后继续租赁,但需要按分钟支付一定的停车费,周一至周五夜间0点至6点免费;英国和德国有分钟和小时套餐;

  l  国内整车租赁模式发展状况

  2014年7月国务院办公厅在国办发〔2014〕35号文《以关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中强调,要在个人使用新能源汽车领域,探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等创新模式。

  国家科技计划高新技术领域2015年备选项目中,设立了“新能源汽车分时租赁与集成示范”专题。

  电动汽车分时租赁也得到了地方政府的大力支持。比如北京市科委在2014年已将分时租赁列为2015年重点支持项目,并设立了为数不少的分时租赁经营指标。

  l  国内典型整车租赁

  全国有12个以上的城市开展了新能源汽车租赁业务,超过1.6万辆新能源汽车投入租赁市场。

  从2013年第一辆租赁车辆上路至今,租赁车辆在北京已上牌的新能源汽车中的占比已达三分之一。有数据显示,仅北京市注册开展新能源汽车租赁的公司就有500多家。另外,天津、重庆、武汉、合肥等城市也正在准备当中。

  对于准备发展电动汽车分时租赁的新能源汽车推广示范城市来说,要做的准备、要解决的问题有很多,需要政产学研商各方面的协同合作。

  l  国内分时租赁

  目前,北京市已经进入分时租赁运营平台的新能源汽车共2,500辆,涉及北汽、江淮、华晨宝马之诺、特斯拉等品牌。按照规划,北京将在三年内完成5000辆纯电动汽车进入分时租赁领域的任务。

  与国外相比,国内新能源车型分时租赁规模不大,布局城市有限,缺乏海外市场的拓展;国内均没有会员费,且使用费用比国外低廉;微公交和车纷享以小时为计费单位;EvCard与国外按分钟计费的模式比较接近;另外还有上汽集团的e享天开正在启动。

  对车企而言,分时租赁能够在短时间内带来大宗订单、拉近与消费者距离,还能迅速增加“曝光率”。

  然而,新能源汽车与分时租赁刚刚实现“组队”,从理论上讲,二者的结合可以带来更高的使用率,而大宗销售则能为企业带来一定的利润率,但从实际操作角度,新能源汽车租赁仍存在一定的潜在风险。

  首先,车企若要实现有影响力、大规模的分时租赁,则需选择一位或多位合作伙伴,鉴于数额巨大的车辆和运营成本,融资租赁是车企及租车公司的最佳选择。寻得一位值得信赖的合作伙伴将成为车企面临的第一个难题,而在合作过程中,双方的配合是否平稳也将是一个不小的挑战。

  其次,在解决合作伙伴的问题之后,如何最大程度地贴近消费者,又是一轮重大考验。

  最后,在分时租赁业务开展过程当中,充电网络能否实现大规模建设也将成为一大难题。

  总结:9月23日,李克强总理主持召开国务院常务会议,部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设,补公共服务短板促进扩内需惠民生。李克强总理以及国务院常务会议的表态的作用不可小视,充电桩建设步伐会加快起来。

  分时租赁作为城市多层次公共交通体系的组成部分,其经济、便利、环保等优势为个人及社会都带来积极作用。新能源汽车分时租赁有了政策支持、企业参与或将成为新能源汽车推广的新出路。上海班车租赁